Поиск

Форма входа

Течение времени

Пасха:
16 апреля 2017 года

Четверг 25.5.2017

Мобильная версия сайта

Перейти на мобильную версию сайта

Лучшая карта:


( Комментариев: 12

Уже скачали: 22838 

Обновлённые карты и обзоры:

  • Карты стран мира
    скачали 3926 раз
  • Контурная карта Москвы
    скачали 231 раз
  • Подробная карта Баку
    скачали 207 раз
  • Физическая карта Белоруссии и Литвы
    скачали 521 раз
  • 10-вёрстка Стрельбицкого юга Санкт-Петербургской губернии
    скачали 472 раз
  • Подробная карта Эритреи
    скачали 57 раз
  • Политическая карта Африки 1939
    скачали 449 раз
  • Карта хребтов Кавказа
    скачали 224 раз
  • Карта глубин Тихого океана
    скачали 5 раз
  • Карта Московской губернии 1890 г.
    скачали 769 раз

  • География России
    прочитали 3467 раз
  • География Московского Кремля
    прочитали 676 раз
  • Отпуск в Адыгее
    прочитали 1000 раз
  • Сравнение кэшбэк-сервисов для Aliexpress на 05.2017
    прочитали 1965 раз
  • Династия Габсбургов (генеалогическое древо)
    прочитали 217 раз
  • Туры в Штутгарт, Германия
    прочитали 1254 раз
  • Туры в Германию
    прочитали 652 раз
  • География Австрии
    прочитали 1255 раз
  • Площади стран мира
    прочитали 6121 раз
  • География Болгарии
    прочитали 413 раз
  • Статистика

    Рейтинг@Mail.ru
    Сейчас с нами: 4
    Гостей: 4
    Пользователей: 0

    Поддержать проект

      Webmoney R005078747309

      Яндекс.деньги 410012885572345

      VISA 4817760009155312

    Географический авторский проект fedoroff.net 2017 год | Вы Гость×|
    Статьи | Файлы | Альбомы | Новости | Лучшие | Тезисы | Карта сайта | Контакты | О сайте

    [К]опейка

    Полные размеры: 800x640 px

    Посмотреть фотографию в реальном размере



    16 августа 1966 года в Москве было подписано генеральное соглашение между итальянской компанией Fiat и советским Внешторгом о научно-техническом сотрудничестве в области разработки легковых автомобилей. В его рамках был утвержден проект строительства автозавода на территории СССР. Этим соглашением определялись и сами модели: два автомобиля в комплектации «норма» с кузовами седан (ВАЗ-2101) и универсал (ВАЗ-2102), и автомобиль «люкс» (ВАЗ-2103). В качестве прототипа для «нормы» сразу был определен Fiat 124, получивший в 1967 году титул «Автомобиль года».
    Летом 1966 года проходило первое знакомство отечественных специалистов с итальянским автомобилем.
    В ходе испытаний на наших дорогах у автомобилей выявились серьёзные проблемы с долговечностью кузова и задних дисковых тормозов. Маленький дорожный просвет и отсутствие буксирных проушин делали проблематичной эксплуатацию машин на просёлке. Недовольство советских инженеров вызывал также нижневальный двигатель — абсолютно бесперспективный с точки зрения дальнейшего развития конструкции. Все замечания наших специалистов были учтены итальянскими конструкторами.
    Не менее серьёзным изменениям подверглась ходовая часть и трансмиссия. В итоге ВАЗ-2101 стал отличаться от Fiat 124 тормозами (сзади появились барабанные механизмы, спокойно переносящие плохие дороги), подвеской (передняя подверглась усилению, задняя — полной замене на более современную с пятью реактивными штангами вместо реактивной трубы), карданной передачей (внедрён открытый вал с промежуточной опорой), усиленным сцеплением и доработанной конструкцией синхронизаторов в КПП. Даже в плане комфорта ВАЗ-2101 оказался лучше своего прототипа благодаря появившейся возможности трансформации сидений в полноценные спальные места, которые впоследствии оценили по достоинству тысячи владельцев. Интересно, что некоторые нововведения были применены в «ноль-первой» в целях унификации с люксовой моделью Fiat 124S (ВАЗ-2103). В первую очередь, это травмобезопасные наружные ручки дверей. Также ВАЗ-2101 получил наружное зеркало заднего вида. В общей сложности в конструкцию Fiat 124 было внесено свыше 800 изменений, после чего он получил наименование Fiat 124R. «Русификация» Fiat 124 оказалась крайне полезной и для самой фирмы FIAT, накопившей уникальные сведения о надёжности своих машин в экстремальных условиях эксплуатации.
    Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, ритмичная же работа главного конвейера началась в августе. До конца года в Тольятти собрали 21 530 «единичек», в 1971 году это количество возросло до 172 175 автомобилей, а пик выпуска ВАЗ-2101 пришёлся на 1973 год, когда было собрано 379 007 экземпляров. На проектную мощность завод вышел в 1974 году.


    Источник материала
    [?] Здесь общение с автором проекта по вопросам рекламы,  развития и поддержки проекта, обмена информацией, авторских прав - в контакты. Почта администратора сайта - evgeniy@fedoroff.net. Статья 29.4 Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом. Перечень сведений, составляющих государственную тайну, определяется федеральным законом. © fedoroff.net 2016 
     

    И всё-таки должен спросить:
    Какие материалы мне добавлять?
    Всего ответов: 1164

    Просмотров: 1305 | Размеры: 800x640px/76.4Kb | Рейтинг: 1.0/2
    Дата: 25.Февраль.2011 | Теги: псковская область, печорский район
    | Добавил: Картограф |

    Всего комментариев: 0