Поиск

Форма входа

Течение времени

Пасха:
8 апреля 2018 года

Четверг 19.4.2018

Мобильная версия сайта

Перейти на мобильную версию сайта

Лучшая карта:


( Комментариев: 12

Уже скачали: 25006 

Обновлённые карты и обзоры:

  • Подробные карты Украины
    скачали 3053 раз
  • Карта грамотности Российской Империи на 1897 г.
    скачали 8 раз
  • Подробная карта Европы
    скачали 3498 раз
  • Карты стран мира
    скачали 4050 раз
  • Подробная карта Сьерра-Леоне
    скачали 75 раз
  • Подробная карта Суринама
    скачали 82 раз
  • Карта островов Греции
    скачали 186 раз
  • Подробная карта Греции
    скачали 238 раз
  • Карта Доминиканы
    скачали 210 раз
  • Подробная карта Монголии
    скачали 260 раз

  • Площади стран мира
    прочитали 7596 раз
  • Как готовиться к Исповеди и Святому Причащению.
    прочитали 10665 раз
  • Страстная неделя
    прочитали 19378 раз
  • Иконография святых
    прочитали 3738 раз
  • География России
    прочитали 5642 раз
  • Туризм в Греции
    прочитали 1053 раз
  • Исторически значимые достопримечательности Санкт-Петербурга
    прочитали 1816 раз
  • География Великобритании
    прочитали 1716 раз
  • Сравнение кэшбэк-сервисов для Aliexpress на 06.2017
    прочитали 3052 раз
  • Уровень жизни в разных странах мира
    прочитали 17260 раз
  • Статистика

    Рейтинг@Mail.ru
    Сейчас с нами: 5
    Гостей: 5
    Пользователей: 0

    Поддержать проект

      Webmoney R005078747309

      Яндекс.деньги 410012885572345

      VISA 4817760009155312

    Географический авторский проект fedoroff.net 2018 год | Вы Гость×|
    Статьи | Файлы | Альбомы | Новости | Лучшие | Тез | Карта сайта | Контакты | О сайте

    FEDOROFF.NET » ГЛАВНАЯ » » »

    Транспорт Псковской области

    Последнее обновление:
    16.Декабря.2015, 14:55


    В раннее средневековье по территории нашего края проходила часть знаменитого пути «из Варяг в Греки». Основными транспортными осями в то время были реки: Великая, Ловать, Плюсса, Шелонь и другие.

    В позднее средневековье отдельные уголки Псковской земли были связаны почтовыми трактами с расположенными на них обслуживающими станциями - ямами.

    + основной материал: География Псковской области [обзор]

    Вдоль важнейших ямских дорог с середины XIX века началось строительство железных дорог. Первая из них связала Псков с Санкт-Петербургом в 1859 году (к 1862 году было закончено строительство этой дороги, дотянувшейся до Варшавы). На рубеже XIX и XX веков Псковскую губернию рассекло сразу несколько железнодорожных линий. За считанные годы железнодорожная сеть края приобрела современные очертания.

    + основной материал: Транспортная карта Псковской области

    На месте почтовых трактов, где так и не были построены железнодорожные линии, в XX веке провели автомобильные магистрали. Они связали Псков и Великие Луки с крупными городами России и столицами соседних стран. Главные магистрали:

    Санкт-Петербург - Киев (через Псков, Остров, Опочку, Невель), Псков - Рига, Остров - Каунас (Литва), Москва - Рига (через Великие Луки, Пустошку, Себеж).

    В нижнем течении реки Великой и на Псковско-Чудском водоеме можно увидеть много речных и озерных судов. Озерно-речной транспорт используется как для перевозки пассажиров (на судах на подводных крыльях, катерах), так и для перевозки массовых грузов.

    + основной материал: Карта Псковской области

     

    Выгодное географическое положение Пскова в устье большой реки рядом с глубоким озером может быть использовано в ближайшем будущем. В связи с тем, что Россия не имеет сейчас непосредственного выхода к большинству портов Прибалтики, появился проект строительства рядом с Псковом крупного озерного порта. Этот порт должен быть доступен для судов типа «река - море», то есть иметь выход в Балтийское море. В этом случае порт приобретет международный статус.

    В области продолжается развитие электрического и трубопроводного видов транспорта.Значительную часть электроэнергии Псковская область еще недавно получала из Северо-Западной энергосистемы по линии электропередач (ЛЭП) Сосновый Бор (от атомной электростанции в Ленинградской области) - Тарту - Псков. В связи с получением Эстонией независимости появилась необходимость перестройки Северо-Западной энергосистемы.

    Малые по мощности ЛЭП Сланцы - Псков, Луга - Псков и др. уже перестали обеспечивать потребности областного центра. Часть электроэнергии (особенно для Великих Лук) продолжает поступать из Белоруссии. Ситуацию изменило введение в строй Псковской ГРЭС в Дедовичах - главного источника электроэнергии для области в обозримом будущем.

    Так как ГРЭС работает на природном газе, а также в связи с газификацией сельских районов области, важную роль продолжает играть трубопроводный транспорт.

    В настоящее время авиационный транспорт в Псковской области имеет преимущественно местное значение. Ряд городов и поселков имеет свои небольшие аэродромы. Перспективы развития авиационного транспорта области могут быть связаны с превращением аэропорта в г. Псков в международный.


    + дополнительный материал: Источник материала [?] Здесь общение с автором проекта по вопросам рекламы,  развития и поддержки проекта, обмена информацией, авторских прав - в контакты. Почта администратора сайта - evgeniy@fedoroff.net. Статья 29.4 Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом. Перечень сведений, составляющих государственную тайну, определяется федеральным законом. © fedoroff.net 2016 
     


    + основной материал: Транспорт Псковской области

    Категория: ГЕОГРАФИЯ | Добавил: Евгений_Евгеньевич (16.Декабря.2015) | Авторские права: Геогр. Пск. обл. под ред. Манакова
    Просмотров: 3171 | Теги: псковская область, Статьи, география |
    Всего комментариев: 0
    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]