Поиск |
---|
Форма входа |
---|
Лучшая карта: |
---|
![]() Уже скачали: 104221 |
Обновлённые карты и обзоры: |
---|
[1.00 Mb ] скачали 3296 раз [ 4 карты] скачали 2999 раз [951.5 Kb ] скачали 3074 раз [2.07 Mb ] скачали 3039 раз [795.8 Kb ] скачали 1633 раз [281.9 Kb ] скачали 129 раз [2.20 Mb ] скачали 3582 раз [1.49 Mb ] скачали 14581 раз [719.0 Kb ] скачали 538 раз [419.2 Kb ] скачали 1600 раз прочитали 120692 раз прочитали 1104 раз прочитали 10430 раз прочитали 3376 раз прочитали 8896 раз прочитали 13666 раз прочитали 15136 раз прочитали 10031 раз прочитали 14900 раз прочитали 17885 раз |
Мобильная версия сайта | ||
---|---|---|
![]() |
FEDOROFF.NET » ГЛАВНАЯ » КАТАЛОГ СТАТЕЙ » ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ » Псков и область |
Последнее обновление: Города не возникают сами по себе. Каждый город с момента своего рождения связан с определенным родом деятельности. Этот род деятельности называется функцией города. На протяжении многовековой истории городов нашего края их ведущие функции неоднократно менялись. Средневековые города своим возникновением были обязаны военно-обо-ронительным и торгово-ремесленным функциям. При этом настоящим городом укрепленное поселение становилось лишь тогда, когда оно обрастало торгово-ремесленным посадом (на Псковщине называемым окольным градом). Такими городами были Псков, Изборск, Великие Луки. Некоторые при-городы Пскова (Воронин, Опочка, Остров и др.) также имели значительные по-сады. Одновременно Псков и Великие Луки выполняли административно-поли-тические функции. В конце XVIII века административная функция была закреплена за всеми городами - центрами уездов. Вместе с тем города получили дополнительно организационно-хозяйственную и торгово-распределительную функции. Такой набор функций сохранился до нашего времени в центрах административных районов Псковской области. В середине XIX века через Псков и Остров была проложена железная дорога, связавшая их с Санкт-Петербургом и Прибалтикой. Оба города получили транспортно-торговую функцию - они стали крупнейшими на Псковщине экспортера-ми льна. В начале XX века произошло становление транспортно-промышленной функции городов. В поселениях, через которые прошла желез-ная дорога, начала быстро развиваться промышленность. Транспортно-промышленными центрами стали Псков, Великие Луки, Остров, Порхов, Дно, Невель, Новосокольники и др. Во второй половине XX века, как и два века назад, возросла значимость адми-нистративной функции. Наиболее быстро в это время развивались Псков (облас-тной центр с 1944 г.) и Великие Луки (центр одноименной области с 1944 по 1957 г.). Административная функция стала сочетаться с другой неэкономической функцией - культурно-просветительской. Псков и Великие Луки имеют боль-шой набор высших и средних учебных заведений, музеев, библиотек и других учреждений культуры. Два самых больших города области сохраняют свою при-тягательность и для промышленности. В настоящее время все функции городов делят на экономические (транспортно-промышленная, торгово-распределительная и организационно-хозяйственная) и неэкономические (военно-оборонительная, административно-политическая, куль-турно-просветительская). Города, выполняющие несколько функций (Псков, Ве-ликие Луки), называются многофункциональными или полифункциональ-ными (от греческого слова "поли" - "много"). Если в городе главенствует одна функция, он называется монофункциональным (греч. "моно" - "один"). + дополнительный материал: Источник материала Читать @n00982 Категория: Псков и область | Добавил: Евгений_Евгеньевич (28.Апреля.2011)
| Авторские права: Геогр. Пск. обл. под ред. Манакова
| Просмотров: 3942
| Теги: | |
Всего комментариев: 0 | |
![]() | |