Площадь - 450 тыс. Км2.
Население - 8,9 млн. Человек.
Столица - Стокгольм (693 тыс. Жителей).
Большие города - Гетеборг (437 тыс человек), Мальме (237), вписали (152), Норрчёпинг (120 тыс. Человек).
Состав населения достаточно однороден. Шведов проживает 91%, финнов - 3%; среди других народов больше норвежцев, турок и поляков, народов бывшей Югославии и др. В стране насчитывается около миллиона рабочих - иммигрантов или их потомков. Более 85% населения сосредоточено в средней и южной частях Швеции.
Государственный язык - шведский. Религия - лютеранская. Денежная единица - крона.
Страна разделена на 24 лены (провинции). Стокгольм имеет право отдельного лены и считается 25-й административно-территориальной единицей страны.
Швеция - конституционная монархия. Главой государства является король. Законодательная власть принадлежит королю и парламенту (риксдага). Правительство (государственный совет) назначает король из числа руководителей партий, получивших большинство голосов на выборах в Риксдаг.
Крайний юг страны занимает полуостров Сконе - главный сельскохозяйственный район Швеции. Швеция страна открытая для туризма.
.
Особенности формирования территории и общая характеристика хозяйства.
Первые племенные союзы на территории Швеции известны еще с начала нашего летоисчисления. Это были йоты и шведы, которые объединяли северогерманские племена и жили на юго-востоке Скандинавского полуострова. По утверждению историков, йоты и шведы были предками современных шведов.
В VI-VII вв. в средней части Швеции возникло первое государственное образование - Свеарике, что означает "государство свеев". От него и происходит современное название страны Сверье, есть Швеция.
Централизованная шведская государство возникло в X в. с ядром на равнинных территориях, которые простирались вдоль западного побережья Балтийского моря и Ботнического залива. В XIII-XIV вв. Швеция вела завоевательные войны и сумела значительно увеличить территорию государства.
Открытие и освоение богатых месторождений железных руд и других полезных ископаемых постепенно превращало страну в одну из крупнейших экспортеров металла в Европе. Однако полученные доходы часто вкладывались в милитаризацию, в частности в создание регулярной армии, морского флота.
Со второй половины XVI в. Швеция вновь втягивается в непрерывные войны. К концу XVII в. она превратилась в одну из крупнейших европейских государств, завладев почти всем Балтийским побережьем.
Однако во время Северной войны (1700-1721) Швеция лишилась многих территорий, а вместе с ними приоритеты великой державы в Европе.
На протяжении второй половины XIX - нач. XX в. экономика Швеции претерпела существенных изменений. На базе лесопильной промышленности начали развиваться целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая отрасли. Использование в производстве химических способов варки целлюлозы способствовало развитию целлюлозно-бумажной промышленности. Значительные изменения претерпела также металлургическая промышленность, особенно благодаря использованию томасовского способа получения стали.
В территориальном отношении все шире загосподаровувалися северные районы, где расширялись вырубки леса, строились новые сталелитейные заводы. Наибольшие изменения претерпела лена Норботен, куда поступали инвенстиции, дешевая рабочая сила из южных районов страны. Прокладывались железные дороги, в том числе от Кируны и Елливаре в норвежский порт Нарвик и шведского Лулео.
На рубеже XIX и XX вв. в Швеции начали развиваться машиностроение, металлообработка, химическая, совершенствовалась текстильная отрасль обрабатывающей промышленности.
По уровню экономического развития Швеция относится к высокоразвитых стран мира. В 1998 ВНП страны составил 228 млрд. Долларов. По производству ВНП на одного жителя (25580 долларов) Швеция занимает десятое место в мире. Среди стран Северной Европы - третьих, после Норвегии и Дании.
Анализ темпов роста ВНП за последние десятилетия показал, что в период между 1980 и 1990 он ежегодно рос в среднем на 2,0%. В начале 90-х ВНП уменьшился на 5%, а количество безработных превысило 8%. Лишь с середины девяностых годов наблюдается оживление экономики страны. Уровень безработицы в 1999 уменьшился до 5,6%.
Экономика Швеции на современном этапе имеет экспортное направление. Две пятых ВНП ориентированы на потребности мирового рынка. Вхождение Швеции с 1995 в Европейский Союз способствовало расширению партнерства в международной торговле.
Большинство шведских компаний являются транснациональными. В зарубежных филиалах сосредоточена половина занятых, 60% производства и три четверти оборота шведских фирм.
В обрабатывающей промышленности на середину 90-х годов трудоустроено пятая часть трудоресурсного потенциала страны, а в сфере услуг - более трех пятых (63,5%), в конце 90-х последний показатель составлял 69%.
Промышленность считается одной из важнейших отраслей национальной экономики, ее доля в ВНП страны составляет 29%. Несмотря на высокий удельный вес традиционных отраслей, которым для Швеции является горнодобывающая и деревообрабатывающая, основными отраслями промышленности в современных условиях выступают - машиностроение, в частности автомобилестроение, радиоэлектроника, электротехника.
Топливно-энергетическая промышленность Швеции не обеспечена собственными минерально-сырьевыми ресурсами, в частности нефтью, углем. Страна ежегодно импортирует 17-20 млн. Т. Нефти. Зато она обладает огромными гидроэнергетическими ресурсами, которые существенно повлияли как на развитие, так и размещение энергетической и других отраслей промышленности. В северной части Швеции сосредоточено до 80% всех потенциальных гидроресурсов страны. Гидроэлектростанции страны производят значительное количество экологически чистой электроэнергии - 42%.
Потребности в электроэнергии, особенно Южной Швеции, обеспечивали атомные электростанции. В конце 80-х годов они производили более 50% электроэнергии (тепловые - только 3%). На рубеже тысячелетий в стране функционировали .12 атомных реакторов мощностью 10000 мВт.
Чернобыльская катастрофа существенно повлияла на государственную политику Швеции по дальнейшему использованию и развитию атомной энергетики. На референдуме 1990 шведы высказались за постепенный вывод из эксплуатации атомных электростанций в стране. Первый реактор закрыли летом 1998, второй остановили в 2001 Решение о постепенном демонтаж других реакторов принято в 2002
В 1997 Швеция произвела 143 млрд. КВт / ч. электроэнергии. В расчете на одного жителя - 15687 кВт / ч.
В экономике страны значительное место занимает горнодобывающая промышленность, в которой доминирует добыча железных руд, осуществляется в горах Кируновара и Елливаре в Северной Швеции. Горнодобывающие предприятия этого района дают четыре пятых всего объема железных руд, добываемых в Швеции. Другие предприятия находятся в районе Бергслагене - в Средней Швеции. Ежегодная добыча железных руд в 1990-х годах превысил 20 млн. Т., Примерно 2% их общемировой добычи. Подавляющее большинство железных руд экспортируют.
Высококачественные руды (с содержанием 63-65% железа) вывозятся по железной дороге в шведского порта Лулео или в норвежский незамерзающего порта Нарвик, а дальше морскими путями транспортируются в Германию, Великобритании, Бельгии и других стран.
Швеция обладает значительными запасами руд цветных металлов, особенно выделяются северные земли. По добыче медных руд (82 тыс. Т.) И цинковых РУД (170 тыс. Т.). Швеция занимает второе место в Европе, а по добыче свинцовых (106 тыс. Т.) - Первое. Разрабатываются также залежи урановой сырья.
Металлургическая промышленность специализируется на выпуске качественных сталей. Ежегодное ее производство во второй половине 1990-х годов составляло почти 5 млн. Т. Большинство предприятий черной металлургии размещены не в районе основного сосредоточения железных руд (Северной Швеции), а в средней части - в районе Бергслагене.
В черной металлургии Швеции преобладают малые и средние предприятия, которые расположены в городах Домнарвет, Оксельосунд, Сандвикен, Фагерста, Бурленге, Карлскуга. Крупнейшим металлургическим предприятием является государственный комбинат, находится в Лулео. В целом в металлургической промышленности доминируют государственные компании.
Значительно меньший размах имеет цветная металлургия. Прокат цветных металлов с шведских руд осуществляется на заводах в Вестеросе и Финспонг. Алюминиевый завод в Сундсваль использует импортный глинозем.
Машиностроение в Швеции является самой отраслью обрабатывающей промышленности. Более двух пятых промышленных предприятий страны приходится на долю машиностроения и металлообработку. По количеству занятых и по стоимости производимой продукции, эта отрасль занимает ведущее место в промышленности. Машиностроение обеспечивает почти 50% доходов государства.
В общем машиностроении преобладает энергосиловое оборудование (паровое, гидротурбины и газовое), оборудование для целлюлозно-бумажной промышленности, авиационные и автомобильные двигатели, подшипники, офисное оборудование, сельскохозяйственные машины.
В транспортном машиностроении выделяются автомобилестроение и судостроение. Крупнейшие судостроительные предприятия Швеции размещены на западном побережье в районе Гетеборг-Уддевалла и в районе Мальме-Ландскруна.
Автомобильная промышленность, выпускающая более 260 тыс. Автомобилей (в т. Ч. 250 тыс легковых, более половины своей продукции экспортирует. Доминирует концерн "Вольво". Его предприятия размещаются в Гетеборге, Кальмаре, Шевде, Умео, Тролльхеттане, Нордгентигу.
Электротехническая и электронная промышленность занимает ведущее место в экономике Швеции как по числу занятых, так и по стоимости производимой продукции. Возрастает значение радиоэлектронной промышленности. Основными центрами считаются Стокгольм Вестерос, Гетеборг, Линчепинг, Лудвика.
Швеция - известный в мире производитель оружия. Например, артиллерийские системы производятся в Карлскуґа, а танки - в Ландскруна.
Химическая промышленность, в частности нефтехимия, развивается в Стенунгсунд, находящийся на западном побережье, а также в Гетеборге, Мальме, Стокгольме, Вестеросе.
Производство лекарств и биохимия активно меняют свою ресурсную базу, сосредотачиваясь вблизи основных научно-технических центров страны и районов концентрации высококвалифицированной рабочей силы (Средняя и Южная Швеция).
Такие популярные когда отрасли, как текстильная и обувная, в конце XX в. потеряли свою престижность. Они обанкротились под давлением дешевого импорта.
Развития лесопрмышленности Швеции способствует наличие крупных лесных ресурсов. Более половины территории страны покрыто лесами (севернее 66-й параллели расположены хвойные леса, а на юг - хвойно-широколиственные). Основные центры деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности сосредоточены в северной Швеции. Швеция занимает ведущее место в мире по производству пиломатериалов, газетной и упаковочной бумаги, картона (9,9 млн. Т., 1998). По производству целлюлозы, например, - третье место в мире. Она также крупный производитель мебели, деревянных домиков, оконных и дверных блоков и т. Д.
Предприятия целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности расположены преимущественно на побережье Ботнического залива. Ведущими центрами деревообработки является Сундсвалль, Умео, Евле, Скупшер и др.
Сельское хозяйство. Развитие сельского хозяйства Швеции, его структура и специализация очень зависят от природных условий, значительно ухудшаются в северном направлении простирания страны. Вегетационный сезон в Швеции длится от 240 дней на юге до 140 дней на севере.
В Королевстве Швеция обрабатывается менее 7% территории. Большинство пахотных земель занимают территорию Юга, в частности лена Сконе, что находится на юго-западной части Швеции. Ее еще называют житницей Швеции. Здесь выращивают пшеницу, ячмень, сахарная свекла, подсолнечник, картофель, главные овощные культуры. Предел культивирования пшеницы проходит севернее города Евле. Центральная часть Южной Швеции и вся Север имеют небольшие площади обрабатываемых земель. Они там тянутся вдоль речных долин или занимают отдельные царинки среди лесных массивов. Здесь главными сельскохозяйственными культурами являются картофель и сено. В целом, земледелие Швеции как отрасли сельского хозяйства подчинено интересам животноводства. Поэтому большая часть пахотных земель используется для посевов кормовых культур.
Животноводство считается важной отраслью хозяйства Швеции. Доля животноводства составляет три четверти стоимости продукции сельского хозяйства страны. В животноводстве преобладает мясо - молочное направление. Поголовье крупного рогатого скота достигает 1,8 млн. Голов, свиней - 2,3 млн. Голов. По производству молочной продукции (около 140 млн. Т.) Швеция входит в десятку наиболее развитых европейских стран.
Мясо - молочное животноводство развивается повсеместно, тогда как свиноводство и птицеводство - преимущественно на крайнем юге Швеции.
На Севере и в Центре страны находятся мелкие хозяйства, а большие высокотоварные на крайнем юге и в речного приозерных долинах Средней Швеции. В целом сельское хозяйство страны ориентировано на внутренний рынок, хотя отдельными продуктами, при производстве 553 тыс. Т. Мяса, почти 140 тыс. Т. Твердых сыров и 60 тыс. Т. Масла, Швеция выходит на международный рынок сельскохозяйственной продукции.
Рыболовство составляет небольшой сектор шведской экономики. Через международные соглашения Швеция потеряла некоторые традиционные рыболовные районы в Северном море. Ведущим центром рыболовства является Гетеборг. Шведские рыбаки вылавливают сельдь, треску, камбалу, скумбрию, лосось, а также креветки и крабы.
Транспорт. Транспортная система Швеции обусловлена не столько особенностями хозяйственных связей, как характером рельефа, наличием значительного количества водных артерий, высоким залеснением территории, суровостью климата. Указанные препятствия чаще всего проявляются в северной части страны, особенно когда речь идет о развитии наземных видов транспорта. В южной части Швеции природные условия более благоприятны для развития железнодорожного и автомобильного, внутреннего водного и морского видов транспорта.
Важную роль в грузовых перевозках продолжает играть железнодорожный транспорт. Протяженность железных дорог 9800 км. (1998). По их плотностью Швеция не выделяется среди европейских стран, однако по количеству километров на тысячу жителей она опережает развитые страны. Подавляющее большинство железнодорожного полотна электрифицирована (74,8%). По уровню электрификации железных дорог Швеция опережает Германию, Францию, Великобританию и даже Италию. Подавляющее большинство железных дорог принадлежит государству.
Сеть железных дорог размещена неравномерно. Больше всего их в южной части - более двух третей. Остальные железных дорог приходится на Северную Швецию. Высокой грузонапряженностью выделяется железная Лулео-Елливаре-Кируна-Нарвик, которой перевозят в основном железную руду на экспорт.
Важной особенностью железнодорожного транспорта является наличие железнодорожно-паромных переправ, соединяющих Швецию с Данией, Германией, Финляндией.
Первое место по перевозкам грузов, так и пассажиров принадлежит автомобильному транспорту (соответственно 82 и 85%). Автопарк страны насчитывает 3,7 млн. Легковых и 600 тыс. Грузовых автомобилей. Развитие грузового автомобильного транспорта связан с ростом грузоперевозок на небольшие расстояния (до 100 км.). Более дальние перевозки осуществляются железнодорожным, а часто внутренним водным транспортом или даже морским. Автомобильными дорогами лучше обеспечены Средняя и Южная Швеция. Современные автобаны, проложенные между Стокгольмом, Гетеборг и Мальме и далее по побережью Ботнического залива, направляются в северные районы страны.
DOWNLOAD (1.68 Mb)
· Скриншот · Распечатать · Написать автору · Заказать доработку карты
· Последнее обновление карты: 31.Марта.2021, 14:06 · Просмотров: 5064 · Рейтинг карты: 3210
