Топографическая карта Москвы [500м]

население города по данным переписи 2013 года составляет 11,85 млн. человек, по экспертным оценкам население составляет 17 млн. человек, плотность населения города Москвы (107,3 человек/га) 
превышает аналогичный показатель крупнейших мегаполисов мира плотность улично-дорожной сети (3,95 км/кв. км) в 2—4 раза ниже аналогичных показателей крупнейших мегаполисов мира. Этот показатель на территории Троицкого и Новомосковского административных округов города Москвы составляет 0,88 км/кв. км

+ Каталог карт Москвы

В феврале 2014 среднее время проезда по улицам Москвы в вечерний час пик сократилось по сравнению с февралём 2013 на 6%. Внутри Садового кольца загруженность уменьшилась на 18%, а в остальной части города — только на 3%. 

+ основной материал: Карта Московской агломерации

15% разницы между двумя последними показателями и составляют эффект от введения платы за парковки: в центр теперь въезжает меньше машин, поэтому там стало свободнее. Это только минимальная оценка: часть автомобилистов могла пересесть на общественный транспорт, что положительно сказывается на дорожной ситуации во всех частях города, и тогда эффект от введения платных парковок должен быть ещё больше. Из общей картины выбивается небольшой рост загруженности в зоне между Садовым и Третьим транспортным кольцами. Его можно объяснить следующим образом: некоторые автомобилисты, которые раньше парковались в самом центре, теперь оставляют машины с внешней стороны Садового, и тем самым ограничивают движение.

+ основной материал: Карта ГФЗ Москва

the city's population according to the census year 2013 is 11.85
mln. people, experts estimate a population of 17 million.
people, the population density of the city of Moscow (107.3 persons / ha)
more than in the largest cities of the world
the density of the road network (3.95 km / sq. km) is 2-4 times lower
similar indicators of the largest cities in the world. this
figure in Trinity and Novomoskovsky
Administrative District of Moscow is 0.88 km / sq. km

In February 2014 the average travel time on the streets of Moscow in the evening rush hour was reduced as compared to February 2013 on 6%. Inside the Garden Ring utilization decreased by 18% and in the rest of the city - only 3%.
15% of the difference between the last two figures and make the effect of the introduction of fees for parking in the center now enters fewer cars, so there was freer. This is only a minimum score part of motorists could change on public transport, which has a positive impact on the traffic situation in all parts of the city, and then the effect of the introduction of paid parking should be more. Knocked out of the picture
slight increase congestion in the area between the Garden and the Third Ring Road. It can be explained as follows: some vtomobilisty who previously parked in the center, now leave the car on the outside of the Garden, and thereby restrict movement.

ЗАКАЗАТЬ ИЗГОТОВЛЕНИЕ КАРТ