Поиск

Лучшая карта:



Уже скачали: 21269 

Обновлённые карты и обзоры:

  • Физические карты Европейской части РФ
    [ 2 карты] скачали 2146 раз
  • Физические карты России
    [ 8 карт] скачали 20179 раз
  • Физическая карта Восточно-Европейской (Русской) равнины
    [ 1 карта] скачали 5220 раз
  • Орографическая карта России
    [609.8 Kb ] скачали 3379 раз
  • Карты Западной области
    [ 2 карты] скачали 5324 раз
  • Карты Тверской губернии
    [ 5 карт] скачали 5348 раз
  • Туристические карты Псковской области
    [ 4 карты] скачали 5335 раз
  • Административные карты Ленинградской области
    [ 3 карты] скачали 5397 раз
  • Карты климатических поясов мира
    [ 7 карт] скачали 27584 раз
  • Номенклатура и разграфка топографических карт на листы
    [ 7 карт] скачали 232 раз
  • Бланковая карта РФ
    [ 1 карта] скачали 213 раз
  • Контурные карты Эстонии
    [2.09 Mb 2 карты] скачали 5459 раз
  • Карты железных дорог Европы
    [ 4 карта] скачали 536 раз
  • Карта Океанов с бассейнами стока
    [3.95 Mb ] скачали 229 раз
  • Контурные карты Струго-Красненского района
    [1.47 Mb 2 карты] скачали 2558 раз

  • География Польши
    прочитали 8589 раз
  • География Финляндии
    прочитали 4205 раз
  • Пенсионный возраст в странах мира
    прочитали 6683 раз
  • Экология Псковской области
    прочитали 22131 раз
  • Озера Псковской области
    прочитали 26273 раз
  • Количество полицейских на душу населения
    прочитали 16810 раз
  • Псковские горы
    прочитали 5089 раз
  • Население мира на май 2021 года
    прочитали 12244 раз
  • Династия Рюриковичей (генеалогическое древо)
    прочитали 27250 раз
  • Генеалогические корни рода Романовых
    прочитали 1237 раз
  • Другие версии сайта

    Перейти на мобильную версию сайта
    Перейти на телеграм-версию сайта

    Форма входа

    Географический авторский проект fedoroff.net 2021 год | Вы Гость×|
    Статьи | Файлы | Альбомы | Новости | Лучшие | Блог | Карта сайта | Контакты | О сайте

    Полные размеры: 1920x1080 px

    Посмотреть фотографию в реальном размере

    АБЕРРАЦИЯ


    АВТОМОБИЛЬ (От авто ... и лат. Mobilis - подвижной) - самоходная машина, которой перевозят по безрельсовым путям пассажиров, грузы или специальное оборудование. Первые автомобили создан в конце 19 (Франция, США) и в начале 20 в. (Россия). А. делят на пассажирские (легковые автомобили и автобусы), грузовые автомобили (в том. Ч. А.-тягачи), специальные - автомобильные краны, спортивные, хэтчбеки (см. , пожарные и др. Различают также А. обычной и повышенной проходимости; в зависимости от типа двигателя - А. карбюраторные, дизельные, газобаллонные и др. Осн. части А. (рис.): автомобильный двигатель, электрооборудование, шасси и кузов, кабина (в грузовых и некоторых спец. машин). К электрооборудованию относятся генератор с выпрямителем и регулятором, аккумулятор, система зажигания в двигателе, электр. стеклоочистители и др., указатели поворотов с автомобилем. исключением, мигающая сигнализация, предупреждающая об аварийном состоянии машины и тому подобное. Шасси состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Трансмиссия передает крутящий момент от двигателя к ведущим колесам. Она состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей. Сцепление разъединяет и плавно соединяет работающий двигатель с коробкой передач, которая обеспечивает плавное трогание машины с места и уменьшает ударные нагрузки на детали трансмиссии. Различают сцепления фрикционные, гидравлические, электродинамические и комбинированные; с принудительным и автоматизированным управлением. Ходовая часть состоит из рамы, переднего моста, заднего моста, подвески и колес с пневматическими шинами. Рама является основой для крепления механизмов А., а также кузова или кабины и грузовой платформы. В легковых А. и автобусах применяют безрамные конструкции, где механизмы прикреплены к цельнометаллического несущего кузова. Мосты А. передают вертикальную нагрузку от рамы или кузова на колеса, а толкающие и тормозные усилия - от колес к раме или кузова. Подвеска упруго соединяет с рамой или кузовом передний и задний мосты с помощью листовых или пружинных рессор, торсионов, пневматических или гидропневматических элементов, смягчая толчки во время движения машины. Колебания подвески в легковых и грузовых А. тушат гидравлические амортизаторы. В А. является рулевое управление и независимо действующие тормозные системы: с рабочим (ножным) тормозом, связанным со всеми колесами, и тормозом стояночным (с ручным приводом), действующим на трансмиссию или только на задние колеса. Тормоза бывают барабанные и дисковые. Совершенствование конструкции А. предусматривает максимальную автоматизацию управления рабочими процессами агрегатов, механизмов и систем.

    Источник материала
    Свободная публикация материалов сайта при условии наличия ссылки на сайт. Здесь общение с автором проекта по вопросам рекламы,  развития и поддержки проекта, обмена информацией, авторских прав - в контакты. Почта администратора сайта - evgeniy@fedoroff.net. Статья 29.4 Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом. Перечень сведений, составляющих государственную тайну, определяется федеральным законом. © fedoroff.net  

    Просмотров: 707 | Размеры: 1920x1080px/276.2Kb | Рейтинг: 1.0/1
    Дата: 17.Марта.2015 | Теги:
    | Добавил: Добавлено: |

    -->Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]