АВИАНОСЕЦ

Авианосец
- боевой надводный корабль, основной ударной силой которого является авианосная авиация. Первые попытки использовать авиацию с надвод. кораблей были предприняты в США и Великобритании в 1910—11. К началу 1-й мировой войны в некоторых странах имелись корабли и суда, специально приспособленные для спуска на воду и подъёма гидросамолётов. В рус. флоте к концу войны было 5 таких кораблей. В 1916 в Англии был построен спец. корабль, допускавший взлёт и посадку на него самолётов. Стр-во авианосцев как кораблей нового класса развернулось после 1-й мировой войны. Первые авианосцы имели на борту 20—30 самолётов. Взгляды на решаемые авианосцами задачи и боевое их использование складывались в межвоенный период и оформились в ходе 2-й мировой войны. Гл. ударной силой ВМФ в межвоелный период считались линкоры, а авианосцы предназначались для действий в составе соединений крупных надвод. кораблей с целью ведения разведки, ПВО соединений, нанесения палубной авиацией ударов по кораб. группировкам пр-ка, корректирования арт. огня линкоров и крейсеров. К началу 2-й мировой войны в составе флотов ведущих капиталистич. стран было авианосцев : в США — 5, Великобритании — 7, Японии — 6, во Франции — 1.
В ходе 2-й мировой войны после нападения японской авианосной авиации на Пёрл-Харбор (дек. 1941) и особенно после сражения у о.Мидуэй (июнь 1942) выявилось, что линкоры утратили прежнее значение, уступив место авианосцам Это ускорило стр-во авианосцев , особенно в США, Великобритании и Японии. Появились различные подклассы авианосцев : тяжёлые, лёгкие, конвойные. Всего за годы войны было построено 194 авианосца (с учётом авианосцев , достроенных в первые послевоенные годы). Тяжёлые авианосцы имели на борту по 100—120 самолётов. В ходе 2-й мировой войны авианосцы использовались для уничтожения сил флота в море и н базах, авиации на аэродромах и в воздухе, разрушения важных берег, объектов, защиты и нарушения океан, и мор. коммуникаций, обеспечения перехода и высадки мор. десантов и борьбы с десантами пр-ка. Для решения этих задач создавались спец. авианосные ударные соединения.
После 2-й мировой войны авианосцы получили дальнейшее развитие только в ВМС США, где они в связи с оснащением авиации ядерным оружием были признаны гл. удар, силой флота. Последовавшая затем специализация привела к появлению новых подклассов: ударных, противолодочных авианосцев и десантных вертолётоносцев. В последние годы, однако, наметилась тенденция использовать ударные авианосцы в многоцелевом варианте (ударном и противолодочном). По послевоен. кораблестроит. программам в США построено 8 ударных авианосцев типа «Форрестол» [водоизмещение полное — 78 тыс.т, скорость хода до 35 узлов (ок. 65 км/ч), 90 самолётов] и 1 атом. удар. Авианосец «Энтерпрайз» (водоизмещение полное 89,6 тыс. т, скорость хода до 35 узлов). На него базируется около 100 самолётов, в числе к-рых имеются штурмовики — носители ядер, и обычного оружия, истребители, самолёты радиолокац. дозора, противолодочные и др. В 70-х гг. намечено построить ещё 3 атом, ударных авианосцев . В Великобритании авианосцы военных лет постепенно выводились в резерв, и к 1973 в боевом составе её ВМС имелись 1 ударный авианосец и 2 десантных вертолётоносца. Во флотах др. стран имеются преимущественно противолод. авианосцы : во Франции — 3, Австралии, Аргентине, Бразилии, Индии и Испании — по 1. Слабые стороны авианосцев : подверженность пожарам ввиду наличия на борту большого кол-ва огнеопасных и взрывоопасных материалов, что делает их уязвимыми для обычного оружия; скованность в манёвре в период выпуска и приёма самолётов; зависимость использования палубных самолётов от условий погоды (волнение — не более 5 — 6 баллов).
С вступлением в строй атом, подводных лодок, оснащённых ракетно-ядерным оружием, в США авианосцы были выведены из состава стратегических ядерных сил и отнесены к силам общего назначения. Однако в войнах без применения ядерного оружия авианосцам в США отводится роль главной ударной силы флота.

Источник материала
Свободная публикация материалов сайта при условии наличия ссылки на сайт. Здесь общение с автором проекта по вопросам рекламы,  развития и поддержки проекта, обмена информацией, авторских прав - в контакты. Почта администратора сайта - evgeniy@fedoroff.net. Статья 29.4 Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом. Перечень сведений, составляющих государственную тайну, определяется федеральным законом. © fedoroff.net