Поиск |
|---|
Форма входа |
|---|
Лучшая карта: |
|---|
 Уже скачали: 104237 |
Мобильная версия сайта | ||
|---|---|---|
 |
Географический авторский проект fedoroff.net 2021 год | Вы
Гость×|
Статьи | Файлы | Альбомы | Новости | Лучшие | Тез | Карта сайта | Контакты | О сайте
Статьи | Файлы | Альбомы | Новости | Лучшие | Тез | Карта сайта | Контакты | О сайте
[А]вария
Полные размеры: 800x600 px
АВАРИЯ (ит. avaria, от араб. авар - повреждение, ущерб) - 1) ущерб и убытки, причиненные транспортному средству, грузу и фрахту в процессе перевозки; 2) в страховании от пожара - сумма, на которую уменьшается выплата страхового возмещения вследствие недострахования; 3) в морском праве - убытки, причиненные судну, грузу или фрахту (см. Общая авария, Частная авария). В российском законодательстве вопросы общей и частной аварии регулируются КТМ РФ. В международной торговле общие правила регулирования в основном касаются отношений, возникающих в связи с общей аварией.
АВАРИЯ (average) Термин, означающий частичную аварию в морском страховании (marine insurance) (от франц. avarie – авария, ущерб, повреждение). При общей аварии (general average, GA) убытки, возникшие в результате преднамеренных действий хозяина корабля (например, выброса за борт всего или части груза ради спасения корабля), делятся между всеми заинтересованными сторонами, например между владельцами судна и всеми владельцами груза. См.: диспашер (average adjuster); аварийная гарантия, аварийная подписка (average bond). При частной аварии (particular average, PA) убытки, возникшие в результате несчастного случая, несут владельцы утраченного или поврежденного имущества, например корабля, конкретного груза и т.д. Груз может быть застрахован на условиях покрытия полной потери груза в связи с морским риском – свободный от частной аварии (free of particular average, FPA) или частичной потери груза в связи с морскими рисками (with average, WA). Полис FPA защищает груз от морских рисков, пожара или столкновения кораблей и покрывает убытки в случае общей аварии. Полис WA предпочтительнее, так как он покрывает убытки, возникшие в результате повреждений от качки и от воздействия морской воды. Кроме того, груз, перевозимый морем, может быть застрахован от всех рисков (all-risks policy). См. также: свободно от всякой аварии (free of all averages) (с покрытием только в случае суммарных убытков); Institute cargo clauses (статьи о страховании груза Лондонского института страховщиков). 3. Метод деления убытков в имущественном страховании, позволяющий бороться с неполным страхованием (страхованием на низкие суммы). На практике он обычно воплощается в пункте о пропорциональном распределении страховой ответственности (average clause) при страховании от пожара, который означает, что сумма, подлежащая выплате в случае наступления страхового события, не может быть больше, чем доля застрахованной стоимости вещи в ее фактической стоимости. TROUBLE ( it. avaria, from Arabic . Avars - damage , damage) - 1) damages and damages caused by vehicles, cargo and freight in transit , 2) fire insurance - the amount by which reduced insurance compensation due to underinsurance 3) In the law of the sea - losses caused by the ship , cargo or freight (see General Alarm , Private accident ) . Russian legislation questions of general and particular average regulated KTM RF . In international trade, the general rules regulating mainly deal with relations arising in connection with the general average . TROUBLE (average) term , meaning a partial failure in the marine insurance (marine insurance) ( from the French . avarie - accident , injury , damage ) . With a total accident (general average, GA) damages resulting from intentional acts master of the ship ( eg , jettison all or part of the cargo in order to save the ship ) , shared between all stakeholders , such as between the owners of the vessel and all the cargo owners . See the average adjuster (average adjuster); emergency guarantee emergency subscription (average bond). When private accident (particular average, PA) losses incurred in an accident , are the owners of lost or damaged property , such as a ship , the particular goods, etc. Loads can be insured for full coverage conditions of loss in connection with maritime risk - free of particular average (free of particular average, FPA) or partial loss in connection with marine risks (with average, WA). FPA policy protects the cargo from marine risks , fire or collision of ships and cover losses in the event of total failure . WA policy is preferable as it covers losses resulting from damage from the effects of pitching and seawater. In addition, the cargo carried by sea , can be insured against all risks (all-risks policy). See also: free from any accident (free of all averages) ( coated only in the case of total loss ); Institute cargo clauses ( articles about cargo insurance London Institute of insurers ) . 3 . Method of division losses in property insurance , which allows to deal with incomplete insurance ( at a low amount ) . In practice it is usually embodied in the paragraph on the apportionment of liability insurance (average clause) for insurance against fire, which means that the amount payable in the event of the insured event , can not be greater than the proportion of the insured value of a thing in its actual cost. Источник материала | |
| Просмотров: 1844 | Размеры: 800x600px/111.1Kb | Рейтинг: 1.0/5 Дата: 08.Ноября.2010
| Теги:
| Добавил: Картограф | | |
