Поиск

Форма входа

Лучшая карта:



Уже скачали: 104237 

Обновлённые карты и обзоры:

  • Карта климатических поясов России
    [3.58 Mb ] скачали 4358 раз
  • Карта политических режимов с 1816 года
    [ ] скачали 792 раз
  • Подробная карта Ленинградской области
    [ 16 Мб] скачали 28563 раз
  • Подробная карта Крыма
    [2.13 Mb ] скачали 8912 раз
  • Подробная карта Тверской области
    [4.57 Mb ] скачали 8431 раз
  • Карта Объединенной Республики Танзания
    [1.97 Mb ] скачали 2383 раз
  • Контурная карта Атлантического океана
    [ 5.64 Mb] скачали 51 раз
  • Контурная карта Тихого океана
    [ 4 Mb] скачали 92 раз
  • Топографическая карта Псковской области
    [ 57 Мб] скачали 14971 раз
  • Контурная карта Северного Ледовитого океана
    [ 4 Мб] скачали 97 раз

  • Династия Рюриковичей (генеалогическое древо)
    прочитали 25160 раз
  • Страстная неделя
    прочитали 21429 раз
  • Генеалогические корни рода Романовых
    прочитали 194 раз
  • География России
    прочитали 14099 раз
  • Династия Романовых (генеалогическое древо)
    прочитали 126559 раз
  • Население мира на 2021 год
    прочитали 10389 раз
  • Площади стран мира
    прочитали 15487 раз
  • Средняя плотность населения стран мира
    прочитали 1367 раз
  • Схема государственного устройства США
    прочитали 11240 раз
  • География Европы
    прочитали 3734 раз
  • Мобильная версия сайта

    Перейти на мобильную версию сайта
    Географический авторский проект fedoroff.net 2021 год | Вы Гость×|
    Статьи | Файлы | Альбомы | Новости | Лучшие | Тез | Карта сайта | Контакты | О сайте


    [К]опейка

    Полные размеры: 800x640 px

    Посмотреть фотографию в реальном размере



    16 августа 1966 года в Москве было подписано генеральное соглашение между итальянской компанией Fiat и советским Внешторгом о научно-техническом сотрудничестве в области разработки легковых автомобилей. В его рамках был утвержден проект строительства автозавода на территории СССР. Этим соглашением определялись и сами модели: два автомобиля в комплектации «норма» с кузовами седан (ВАЗ-2101) и универсал (ВАЗ-2102), и автомобиль «люкс» (ВАЗ-2103). В качестве прототипа для «нормы» сразу был определен Fiat 124, получивший в 1967 году титул «Автомобиль года».
    Летом 1966 года проходило первое знакомство отечественных специалистов с итальянским автомобилем.
    В ходе испытаний на наших дорогах у автомобилей выявились серьёзные проблемы с долговечностью кузова и задних дисковых тормозов. Маленький дорожный просвет и отсутствие буксирных проушин делали проблематичной эксплуатацию машин на просёлке. Недовольство советских инженеров вызывал также нижневальный двигатель — абсолютно бесперспективный с точки зрения дальнейшего развития конструкции. Все замечания наших специалистов были учтены итальянскими конструкторами.
    Не менее серьёзным изменениям подверглась ходовая часть и трансмиссия. В итоге ВАЗ-2101 стал отличаться от Fiat 124 тормозами (сзади появились барабанные механизмы, спокойно переносящие плохие дороги), подвеской (передняя подверглась усилению, задняя — полной замене на более современную с пятью реактивными штангами вместо реактивной трубы), карданной передачей (внедрён открытый вал с промежуточной опорой), усиленным сцеплением и доработанной конструкцией синхронизаторов в КПП. Даже в плане комфорта ВАЗ-2101 оказался лучше своего прототипа благодаря появившейся возможности трансформации сидений в полноценные спальные места, которые впоследствии оценили по достоинству тысячи владельцев. Интересно, что некоторые нововведения были применены в «ноль-первой» в целях унификации с люксовой моделью Fiat 124S (ВАЗ-2103). В первую очередь, это травмобезопасные наружные ручки дверей. Также ВАЗ-2101 получил наружное зеркало заднего вида. В общей сложности в конструкцию Fiat 124 было внесено свыше 800 изменений, после чего он получил наименование Fiat 124R. «Русификация» Fiat 124 оказалась крайне полезной и для самой фирмы FIAT, накопившей уникальные сведения о надёжности своих машин в экстремальных условиях эксплуатации.
    Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, ритмичная же работа главного конвейера началась в августе. До конца года в Тольятти собрали 21 530 «единичек», в 1971 году это количество возросло до 172 175 автомобилей, а пик выпуска ВАЗ-2101 пришёлся на 1973 год, когда было собрано 379 007 экземпляров. На проектную мощность завод вышел в 1974 году.


    Источник материала
    [?] Здесь общение с автором проекта по вопросам рекламы,  развития и поддержки проекта, обмена информацией, авторских прав - в контакты. Почта администратора сайта - evgeniy@fedoroff.net. Статья 29.4 Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом. Перечень сведений, составляющих государственную тайну, определяется федеральным законом. © fedoroff.net 2016 

    Просмотров: 1883 | Размеры: 800x640px/76.4Kb | Рейтинг: 1.0/2
    Дата: 25.Февраля.2011 | Теги: псковская область, печорский район
    | Добавил: Картограф |